La marque
UN OBJET ULTIME
Le vélo Heroïn est un vélo de course inédit. Imaginé et assemblé en France, il est intégralement fabriqué en Italie par des artisans au savoir-faire exceptionnel et dont la maîtrise du carbone est sans pareil.
Passionnés par l’innovation, ils ont su relever le défi de la réalisation d’un vélo unique en son genre qui parvient à allier ultra-performance & élégance, technicité et esthétique.
UNE QUÊTE D’ABSOLU
La marque française Heroïn est née de la quête d’une perfection absolue. La démarche de création de cet objet précieux s’inspire du « modulor », cette notion d’architecture mythique qui permet, selon son inventeur, Le Corbusier, de percer le secret des proportions optimales et d’atteindre ainsi l’accord parfait entre l’Homme et son espace vital.
C’est avec cette même exigence que les créateurs du vélo Heroïn ont réussi à travailler les matières brutes et les lignes naturelles pour concevoir un vélo unique, « parfait ».
CADRE : UNE FABRICATION SANS ÉQUIVALENT
Véritable concentré de savoir-faire et de technicité, le vélo Heroïn est une création exceptionnelle, fabriqué manuellement en Italie par des techniciens expérimentés, issus de l’aéronautique et des sports mécaniques (F1, MotoGp, rallye WRC, drones…). Chaque élément du cadre est fabriqué séparément, moulé avec de la fibre carbone Haut Module, une fibre très haut de gamme utilisée dans l’aérospatiale.
Cuit en autoclave, chaque tube du cadre est calibré, ajusté à la taille du propriétaire et assemblé grâce à un process tenu secret depuis près de 30 ans, pour donner naissance à un cadre carbone ultra-light de 750g. Cette technique de fabrication unique mêlant assemblage tube to tube et pièce monocoque explique son excellent ratio poids/rigidité.
TEXTURE :
UN NOUVEAU PAN DE L’AERODYNAMISME EXPLORÉ
UN NOUVEAU PAN DE L’AERODYNAMISME EXPLORÉ
Tout vélo se déplaçant dans l’air subit, outre la gravité, une force de traînée. La traînée ralentit le mouvement vers l’avant. L’importance de cette force dépend du comportement de la couche limite qui se déplace à la surface du cadre : l’air glisse plus ou moins bien et ralentit son déplacement. Près de 3 ans de développement, de tests, d’impressions 3D et des dizaines d’innovations au niveau des outillages ont été nécessaires pour mener à bien ce projet et développer une texture unique. Moulée sur chaque tube dans les zones les plus confrontées à la résistance de l’air, elle procure au cadre une efficacité aérodynamique extraordinaire.
Sur le même principe que la balle de golf, elle est faite d’alvéoles qui modifient le comportement de l’air au niveau de la couche limite. L'un des effets de ces alvéoles est la réduction de la traînée. C'est pourquoi la force nécessaire pour avancer avec un vélo Heroïn est plus faible qu’avec un vélo standard. Dès 20 Km/h, le gain de Cx s’élève à près de 10%.
FOURCHE : UNE PIECE UNIQUE
La fourche Heroïn en fibre carbone, monocoque, a été conçue dans la continuité du cadre Heroïn. L’assemblage forme un bloc aérodynamique et ultra léger. L’arrière de la fourche s’intègre dans le cadre à l’instar des vélos de contre-la-montre. La fourche a été développée et testée dans la soufflerie du circuit de Magny-Cours.
Les ouïes présentes sur nos configurations freins à patins, combinées à la texture aérodynamique Heroïn, permettent de réduire fortement l’effet des perturbations générées par la roue et la machoire de frein.
COCKPIT : UN POSTE DE PILOTAGE REPENSÉ
Nos ingénieurs se sont concentré sur la fonction de pilotage et ont créé un cockpit en fibre de carbone. C’est une pièce maîtresse du vélo. Son esthétisme est une réussite, mais au-delà, ses fonctions sont multiples et innovantes. Sa forme «compact» a été dessinée pour optimiser l’ergonomie et apporter un grand confort.
Les câbles électriques et les câbles de freins sont entièrement intégrés. C’est également là que se niche le chargeur de batterie du Di2 pour simplifier l’usage.
TIGE DE SELLE : UN CONFORT OPTIMAL
Pour augmenter le confort procuré par le cadre, Heroïn propose une tige de selle spécifique en carbone, de fabrication monocoque. Sa forme ronde et son diamètre de 27.2mm permettent d’obtenir un confort maximal. La fibre est orientée de manière à garder une légère flexibilité, idéale pour absorber les vibrations de la route et accompagner les mouvements du cycliste générés par le pédalage. La tige de selle est totalement réglable.
Le serrage est caché, intégré dans le cadre. Une vis sous le tube horizontal permet d’ajuster la hauteur. La batterie du Di2 est intégrée dedans et est maintenue grâce aux supports Ritchey.
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